會議的交通保障要高度重視
，否則會幹擾會議的正常活動

，甚至造成會議無法召開的嚴重後果。交通保障的主要任務是車輛組織、車輛使用製度

、車輛調度管理

、車輛調度
、汽車租賃管理
、車che輛liang檢jian驗yan和he駕jia駛shi員yuan管guan理li。如ru果guo開kai會hui地di點dian離li會hui場chang較jiao遠yuan，得de要yao有you車che輛liang接jie送song代dai表biao，參can會hui人ren數shu要yao盡jin可ke能neng組zu織zhi足zu夠gou的de車che輛liang
，滿man足zu會hui議yi需xu要yao。對dui於yu集ji體ti活huo動dong車che輛liang，由you於yu人ren多duo，要yao加jia強qiang調tiao度du車che輛liang管guan理li、車輛調度、車輛檢查和駕駛員管理

，確保參與者按號入座
，有序乘車。

從網絡租車市場可以看出“互聯網出行服務”帶來的一些新問題。

多元主體利益失衡。由於各大平台公司采取的“跑馬圈地”策略，盡可能擴大用戶群以吸引資本關注，而忽略了終端實體的利益平衡和公平競爭環境的營造。以杭州為例。杭州有90萬輛出租車
，而優步有超過10萬輛注冊車輛，滴滴有超過30萬輛注冊車輛。非營運車輛不用繳納稅費
，造成出租車不公平競爭；約yue網wang租zu車che可ke以yi避bi開kai高gao峰feng路lu段duan，隨sui意yi選xuan擇ze長chang途tu訂ding單dan，這zhe也ye導dao致zhi市shi場chang參can差cha不bu齊qi，平ping台tai配pei置zhi資zi源yuan效xiao率lv有you限xian。以yi前qian中zhong國guo的de城cheng市shi出chu租zu車che不bu是shi簡jian單dan的de供gong不bu應ying求qiu，而er是shi高gao峰feng時shi段duan供gong不bu應ying求qiu
，非fei高gao峰feng時shi段duan供gong過guo於yu求qiu。網wang絡luo租zu車che出chu現xian後hou，從cong全quan國guo平ping均jun運yun營ying空kong置zhi率lv(30%-35%)來看，在非高峰時段有進一步的供過於求。2013年底，杭州有了專車和免費乘車。2014年出租車司機日均收入下降50元左右
，2015年再次下降100元以上。此外，沒有直接證據表明網絡租車能有效緩解高峰時段的交通擁堵。